金羊网讯 记者刘勇，通讯员鲁亢、陈虎辉报道：备受市民关注的地铁六号线二期，已进入机电安装和装修施工的高峰期。今日，记者跟随地铁集团工作人员走进在建工地了解到，全线进度最快的金峰站和龙洞站已初具车站雏形，车站公共区装修已大部分完成，地铁的多个系统正在进行紧张的联调。广州地铁表示，目前全线%，全力冲刺年底开通试运营。

  据地铁集团宣传部负责人许坤杰介绍，全长17.44公里的六号线二期土建工程累计已完成90%，全线车站已全部封顶，所有区间也全部贯通，目前现场正掀起了机电施工热潮。金峰站和龙洞站作为该线机电施工和车站装修最快的车站，整体进度已完成超过76%，其中龙洞站还是全线第一个完成屏蔽门安装车站，正在开展相关的调试作业。

  地铁集团六号线二期机电负责人赵驰向记者表示，为了加快机电施工和车站装修进度，广州地铁采取了多项措施，在机电施工和车站装修作业高峰期，创造了上百个作业面同时开展：一是科学统筹，精心组织。例如高塘石站，通过严密的施工组织和科学的劳动力计算，明确各节点的工程量和劳动力，既避免了交叉作业带来的安全风险隐患，又大幅度的提升了工作效率。二是加大投入，确保进度。为了加快进度，地铁集团加大了人员和技术的投入力度，最高峰时高达一千多人同时施工，工程建设切实可控。三是应用BIM，提前预制。地铁集团通过引入BIM技术对通风系统风管等大型材料来工厂预制，采用现场装配的方式来进行安装，在保证质量的同时，有效提升了绿色施工的水平。

  据介绍，六号线二期十分注重节能环保，广泛采用了变频空调系统、超级电容和LED照明等三项节能减排技术。

  一是使用变频空调调节温度。赵驰表示，变频系统空调对公共区环境和温度控制更精准，调节温度更加智能化，同时每个车站能节省能耗15%左右，有利于保护环境。

  二是采用超级电容“变耗为宝”。据了解，六号线二期列车采用了超级电容，它能够暂时储存刹车时多余的能量，待列车启动或别的设备需要电能时再投入到正常的使用中，此举节约了电能，提高了能效。

  三是公共区应用LED节能技术。六号线二期在全线各车站公共区吊顶及广告灯箱采用了LED照明，与普通灯具相比，同样照度下，全线万度电。

  记者实地走访发现，六号线二期在便民服务上既继承了过往线路的优点，也细节进一步进行一些人性化考虑，比如出入口雨棚、车站公厕和圆形不锈钢制品等。

  出入口雨棚、扶梯普及。记者在现场看到，六号线二期所有出入口都设置了雨棚，为市民遮风挡雨。而目前已建和在建的出入口也都设置了扶梯，条件好的出入口还分别设置了上、下行扶梯，便利了乘客进出车站。

  车站普遍配备公厕。六号线二期将延续以往线路的优点，继续在所有车站配备了公厕和无障碍厕所。

  人性化不锈钢制品。赵驰向记者介绍，六号线二期对常规的不锈钢制品如栏杆扶手、垃圾桶，票厅窗口等边角位置做“弯头”及“圆边”等贴心人性化设计。

  据地铁集团宣传部负责人许坤杰通报，当前六号线年底开通的目标快速推进。截至目前，土建工程累计完成90%。全线座车站整体的结构已全部封顶，正在进行附属结构施工；10个区间也已全部双线贯通。萝岗车辆段方面，工程已累计完成80%，轨道、电务、机电安装及装饰工程项目施工已全面铺开，其中，生产维修楼、后勤楼的结构已封顶，轨行区盖板已完成。机电方面，全线座车站全部进行车站设施安装施工，有3座车站（黄陂、苏元和萝岗站）正在进行供电变电所施工。轨道方面，全线%。