回顾9月份，中标了很多个上亿元的公路、铁路、轨道交通项目，也给国家的交通路桥建设带来新的动力，虽然受环保影响，纵观以下中标项目，多数为南方项目，所以环保的影响倒不大，目前这些项目已经进场，虽然正值国庆节，但是工地现场并未停工，同时也要感谢这些工程建筑者们！

  本项目路线起点位于圣王大道C合同段终点（桩号K2+400），终点位于浦林村附近S208处（桩号K12+793.843），路线m），均为新建；按一级公路技术标准（兼城市道路功能）设计，设计时速主路80km/h、辅路40km/h，路基宽度50m、双向六车道沥青混凝土路面；全线m/1座、福林下穿厦蓉高速公路通道50m/1座，涵洞21道，通道9道；项目总投资约10.95亿元，其中建安投资约7.48亿元。

  本项目采用双向六车道、一级公路技术标准，路基宽33米，路面宽度为29.5m，设计速度为80公里/小时，路线亩。全线万立方米,沥清混凝土路面527.861千平方米;全线座(全部为新建大桥)，涵洞26道(全部为新建涵洞);新建分离式立体交叉5处；新建天桥2处；新建通道2道，平面交叉20处，新建管线处（含监控通信所及交通调查站）,全线设置监控、通信系统，养护工区设置照明系统。

  珲乌高速吉林至机场段改扩建工程主线公里。按六车道高速公路标准改扩建，路基宽度为34.5米，设计速度为120公里/小时。汽车荷载等级：利用部分为汽车－超20级、挂车－120，新建部分为公路－Ⅰ级。全线采用沥青混凝土路面结构。

  4、国道215线巴塘竹巴笼至得荣二龙桥段公路改建工程（苏洼龙至斯闸段）土建工程

  本次项目路线公里，起于巴塘的苏洼龙，经王大龙、中咱，在里甫翻越顶工邦顶至养戈地，至茨巫后再沿XV09线到本次招标终点斯闸。沿线主要城镇：苏哇龙、王大龙、昌波、中咱、茨巫、斯闸。沿线主要河流：金沙江、莫曲河、定曲河。沿线线以及其它一些乡道及机耕道（共设大中小桥5座，共计252.23m；隧道3座，分别为绒叉绒隧道1283米，王大龙隧道3885米(TJ1标2050米、TJ2标1835米)，两河口隧道462米，共计5630米。桥隧占比4.5%）。

  起点接林荫大道与机场路立交桥，终点接机场路东路。全长6725米。按照城市规划主干道标准建设，道路红线）火箭路

  起点接北京北路转盘，终点接林荫大道，途经火箭路、京东路延长线、浙江路，为南-北走向。全长5415米。按照城市规划主干道标准建设，道路红线）浙江路跨火箭路立交桥

  起点接幸福路，终点接昆仑燃气站，属于桥梁建设，主体桥梁长210米，双向四车道。

  中建三局集团有限公司（牵头人）、中国市政工程西北设计研究院有限公司（成员）联合体

  武当路复线工程起点接三峡路与车城南路交叉口，终点接吉林路，全长9800米，道路等级为城市主干道。主要构筑物为5处隧道和4座桥，桥梁全长为1060米，隧道总长为1850米，桥隧总长为2910米，桥隧占道路的29.7%。总挖土方量867万立方米，总填方量92万立方米。

  三峡路工程起点接西城开发区西城路，终点至十堰市东汽体育馆接车城南路，全长11327米，道路等级为城市主干道。主要构筑物为3处隧道、3座桥与2座立交桥，桥梁全长1660米，隧道总长为1050米，桥隧占道路的23.9%。

  中国能源建设股份有限公司（牵头人）、中国葛洲坝集团股份有限公司（联合体成员二）、北京市市政工程设计研究总院有限公司（联合体成员三）联合体

  本项目起点位于Z591线（木那布拉克道班），途径卡子，终点位于吐拉牧场（若羌交界），路线km，采用二级公路标准，设计速度 60km/h，路基宽度8.5m。

  （2）新长征大桥-阿羌乡-喀特勒什村-昆其布拉克牧场-小石门水库-苏塘G315线公路项目

  本项目路线位于且末县防沙治沙工程所在地，路线呈网状规划，拟建项目全长189km，二级公路，设计速度60km/h，路基宽度8.5m，共设：平面交叉5处，大中桥7553m/62座，路基排水工程108.8km，特殊路基处理101km，路基防护工程40.7km。

  （3）卡子（秦布拉克1号桥）-秦布拉克村-库拉木勒克乡-依山干-阿羌乡公路项目

  本项目路线位于且末县防沙治沙工程所在地，路线呈网状规划，拟建项目全长102公里，二级公路，设计速度60km/h，路基宽度8.5m，本项目共设：平面交叉10处，大中桥3014m/52座，路基排水工程6.7km，特殊路基处理4.194km，路基防护工程59.26km。

  本项目在且末县东3km防沙治沙基地规划区内，路线km，四级公路，设计速度20km/h，路基宽度6.5m，全线处。

  本项目起点为峨眉山市南侧，设置峨眉枢纽互通与乐雅高速乐峨连接线相接，止于雅安市汉源县北侧，设置汉源流沙枢纽互通与G5京昆高速公路雅西段相接，路线座，大桥6251.376米/21座，中桥106米/2座；设置隧道15座，总长58613.5米，其中特长隧道50864.5米/8座、长隧道6237.5米/4座、中短隧道1511.5米/3座，通风斜井9500.9米/7座，施工横洞米110米/1座；涵洞及通道2道；连接线米/1座；全线处、服务区2处、停车区1处。设置峨边黑竹沟、金口河、甘洛乌史大桥乡、汉源富泉、汉源流沙河（枢纽）5处互通式立交，同步建设互通连接线公里。

  赣州市中心城区东江源大道快速路路线起于香江大道，终点位于文武坝路南侧，桩号范围K10+860~K18+140,全长约为7.28km。

  本项目建设内容有郭家沱长江大桥和快速路六纵线南段工程两个部分。郭家沱大桥及南延伸段南起茶园立交、经兴塘立交、峡口立交、跨越长江后，北至红花湾立交，线公里，道路等级为城市快速路，双向八车道，路幅宽度41米，设计车速80公里/小时

  中铁建设集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁建投资基金管理有限公司联合体

  本项目溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段工程位于浙江省杭州市淳安县千岛湖“5A”风景区，是《国家公路网规划（2013年-2030年）》江苏溧阳至福建宁德（G4012）的重要组成部分，采用双向四车道高速公路工程技术标准，设计速度80km/h，路基宽度为25.5米，全长51.422km，项目总投资95.27亿元。全线%；设置威坪互通、宋村互通、汪宅互通、千岛湖北互通及千岛湖东互通5处互通式立体交叉；设置金峰停车区1个。

  12、乌鲁木齐市城北主干道东延（七道湾路-东绕城高速铁厂沟立交）快速路提升改造工程

  城北主干道东延位于乌鲁木齐市米东区，项目西起七道湾路，经九道湾水库北侧，至东二环路，向东在中泰化学集团南侧穿越石化专用线、芦草沟铁路，继续向东终点连接东绕城高速铁厂沟立交，道路全长13449.99米；招标范围：道路工程、桥涵工程、管线工程、污水工程、雨水工程、电力土建、交通安全设施工程等分项工程。

  本项目东起扬州、盐城交界处，接331省道盐城西段工可推荐线，从射阳湖镇镇区北侧向西，跨越蔷薇河、安丰河后继续向西，在天平集镇西侧折向南跨越宋泾河、331省道老路和宝射河，在射阳湖镇泗河村南侧、鲁垛镇陶林村北侧折向西，与安大公路相交于鲁垛镇区北，在小官庄镇区北向西跨越京沪高速公路、规划淮扬镇铁路，与S237平交向西，在沿河集镇北侧跨越老淮江公路和京杭运河，于宝应湖湿地公园北侧穿越宝应湖进入金湖县，接331省道金湖东段线公里

  本项目总长206.692km，新建段长19.392km，改建段长187.3km，道长128.621km。点位于G217奎屯高速公克拉玛依南收费站以南约2km处，与克拉玛依至乌尔禾高速公点枢纽互通衔接，点桩号为K8+253.978，对应克乌高速公设计桩号为K0+880.812。向东经奎铁、红咀油田在小拐收费站以南约9km以小拐互通立交接入既有S201，终点桩号K27+675.551，全部新建，长19.392km。设计速度为120km/h，基宽度27.0m。从小拐收费站开始沿S201改建，桩号K25+825，完善交通程措施，增设道、桥、互通立交，一改造段止于五台收费站，桩号K213+125.一改造段全长187.37km。完全利用旧，设计速度为100km/h，基宽度25.5m。

  本项目位于定西市安定区、通渭县境内。项目起点位于通渭北张家台子，路线终点位于定西称沟驿（唐家岔），与G30连霍高速公路以枢纽互通立交相接。

  16、丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾（经棚）至乌兰布统（蒙冀界）段公路施工总承包

  本项目位于赤峰市克什克腾旗境内。路线起点位于经棚西互通以西10km处（丹锡高速大板至经棚段高速公路终点以西6km处，对应省际通道桩号为K902+300），新建枢纽互通，实现与集阿高速公路（G5511）和丹锡高速公路之间的交通转换，起点桩号K0+000。路线km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度采用26米，采用沥青混凝土路面。

  本项目路线km，估算总投资金额为103614.13万元，平均每公里造价772.22万元，其中估算建安费为84226.19万元，平均每公里建安费造价为627.72万元。

  路线起于定西市安定区内官营镇新庄门，本项目推荐方案全长70.503公里，另设互通式立交连接线米/7座、小桥208米/8座、涵洞146道；隧道13440米/6座（以双洞计），其中特长隧道3760米/1座、长隧道9680米/5座。共设互通式立交6处、分离式立交3处，设桥式通道14座、涵洞式通道65道、天桥4座。

  项目起自九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，顺接拟建的甘肃省武都至九寨沟（甘川界）公路，止于绵阳市游仙区张家坪，接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁段和京昆国家高速公路广元至绵阳段，全长244.966km（含省界的青龙桥隧道甘肃境内0.719km）。全线在回龙、双河、罗伊、勿角、白马、王朗、木座、平武、水田、平南、平通、桂溪、让水、江油北、江油、龙凤、张家坪17处设置互通式立交。设置主线座，桥隧占路线处，全线亩。

  陇西至漳县高速公路位于定西市陇西县、漳县、岷县境内。主线起点位于陇西枢纽南侧约 5km 处，路线终点至漳县县城东侧，与规划 S36 高速顺接，路线km。连接线路线起自主线黄家门附近，之终点在西十里铺附近接 S14 陇渭高速公路，路线 公里。

  国道G206线兴宁松陂至丰顺北斗石桥头段改建工程起点位于兴宁市水口镇松陂，接国道206线梅城至兴宁松陂段，起点桩号为K2210+926，终点桩号为K2257+720，路线公里。本次项目为国道G206线兴宁松陂至丰顺北斗石桥头段改建工程丰顺县境内段，起点桩号为K2219+955，终点桩号为K2257+720，路线公里。

  牛寨镇，止于平江县伍市镇，接已建的北京至港澳高速公路，并顺接拟建的伍市至益阳高速公路，全长约94公里，投资估算110.53亿元。主线采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。连接线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，除长寿连接线米外，其余路段路基宽度均为10米。其他技术指标采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定值。建设工期：48个月。

  伍市至益阳段：路线起于平江县伍市镇，止于赫山区笔架山乡，接在建的长沙至益阳高速公路扩容工程，全长约84公里，投资估算90.96亿元。主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。接连线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。其他技术指标采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定值。建设工期：36个月。

  （1）塔什店-上库工业园公路项目：项目起点位于塔什店镇与规划高速线（吐和高速）连接处，路线车道高速公路标准，设计车速100km/h，路基宽度26m，全线m/8座，涵洞27道；隧道全长5.09km/3座，其中特长隧道4460m/1座，中隧道510m/1座，短隧道120m/1座，桥隧比例14.74%。互通式立体交叉6处（含起点、终点互通），分离式立交4处，通道2道，收费站4处，服务区1处。

  （2）G3012线线（西外环路）公路项目：项目起点接G3012线车道一级公路标准，路基宽度采用32m，全线）白干湖村-英格里克村-苏吾其村道路改建项目：项目起点K0+000.00接白干湖，终点接苏吾其村，路线km，采用四级公路标准，设计速度20km/h，路基宽度8.5m。

  （4）G315线岔口（瓦石峡镇）-白干湖村公路建设项目：项目路线位于瓦石峡牧场内，路线km，采用四级公路标准，双向双车道，设计车速20km/h，路基宽度6.5m，全线 m/道，路线岔口（巴什买里村）至英格里克村至白干湖道路项目：项目起点K0+000.00接哈G315岔口沥青路，终点接白干湖，路线km，三级公路标准，设计速度40km/h，全线）依吞布拉克镇-白干湖村-干沟泉村-且末交界道路建设项目：项目起点位于若羌县依吞布拉克镇依铁线 处，终点位于若羌县与且末县交界处，路线km，三级公路标准，双向双车道，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，全线 m/座，路线处。

  207国道团林至砖桥段，从团林铺镇南起，经五里铺镇、十里铺镇、纪山镇，止于荆门于荆州交界处的砖桥，全长约43.844公里。项目全线米的双向四车道一级公路标准建设，项目总投资约73556.96万元。

  207国道荆门桃园至子陵段，起点接207国道襄阳宜城段，经胡集镇、双河镇、子陵镇，终点顺接207国道子陵至砖桥段，全长约59.325公里。项目全线米的双向四车道一级公路标准建设，项目总投资约139035.25万元。

  南北两段合计约103.169 km，总投资约212592.21万元。（最终以竣工审计决算为准）

  25、二广高速公路苏尼特右旗至张家口联络线苏尼特右旗至化德（蒙冀界）段公路

  其中锡林郭勒盟境内（K0+000-K112+800、K121+260-K128+580）主线公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120Km/h；其中K0+000-K93+759.802段长92.909公里，采用分离式路基断面，路基宽度2×13.5米；K93+759.802-K112+800、K121+260-K128+580段长26.36公里，采用整体式路基断面，路基宽度27米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。锡林郭勒盟境内设置朱日和北、朱日和东、都仁乌力吉、镶黄旗互通立交4处，设置分离立交6处，大桥4座、中桥5座、天桥5座；设置服务区2处，停车区2处，收费站3处，养护工区2处，管理分中心1处。

  其中乌兰察布市境内（K112+800-K121+260、K128+580-K157+046）主线公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120Km/h，采用整体式路基断面，路基宽度27米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。化德东连接线公里，采用一级公路标准建设，路基宽度25.5米。乌兰察布市境内设置镶黄旗南、化德北、化德东互通立交3处，设置分离立交4处，中桥3座、天桥2座；设置停车区1处，收费站4处，养护工区1处。

  本项目是十堰滨江新区至武当山玄岳门一级公路项目其中的一个标段，位于十堰市张湾区。本项目为新建一级公路工程，一期路基全长8.4千米，二期路面、交安、绿化全长20.8千米。

  本项目是十堰滨江新区至武当山玄岳门一级公路项目其中的一个标段，位于十堰市茅箭区。本项目为新建一级公路工程，本项目全长路基全长12.4千米（含2千米机场连接线）。

  28、西藏自治区S206线当雄县城至纳木湖乡段及纳木错环湖公路（纳木错湖至班戈县段）公路改建工程

  当雄县城至纳木湖乡段：项目位于西藏自治区市当雄县境内，项目起点K0+000与G109线）形成T型交叉，路线止于纳木湖乡，与拟建项目纳木错环湖公路（纳木错湖至班戈县段）公路起点相接，路线米）。全线按三级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，行车道宽7.0米，路肩宽2×0.75米。全线新建桥涵设计荷载公路—Ⅱ级。

  纳木错环湖公路（纳木错湖至班戈县段）：项目位于西藏自治区市当雄县和那曲地区班戈县境内，地点（K34+000）位于纳木错环湖公路（当雄县县城至纳木错湖段）终点，路线沿纳木错湖东岸，翻越达果拉山，经年布村后跨青龙曲河至青龙乡，止于那曲地区班戈县，路线公里。全线按三级公路技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽7.5米，行车道宽6.5米，路肩宽2×0.5米（路缘石+培土路肩）。全线新建桥涵设计荷载公路—Ⅱ级。

  本项目初步设计阶段推荐线方案路线起于湛江市坡头区龙头镇（起点通过连接线顺接规划湛江调顺跨海大桥延长线），与汕湛高速云湛段相交，设六庙枢纽互通立交，向东依次跨越塘缀河、板桥河，经塘缀镇、樟铺镇，跨越鉴江，最后于长岐镇黎屋村与新建省道S285相交；主线，主线Km，主线座。技术标准：本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120Km/h，整体式路基宽26.50m。

  本项目起于武汉市三环线南湖村互通，对接解放大道延长线，途经黄陂区滠口街、前川街、罗汉寺街、长轩岭街、姚家集街，大悟县河口镇、刘集镇，与在建麻竹高速公路搭接；另设机场东通道支线连接汉孝高速、岱黄高速，设滨湖路延长线公里完全利用），机场东通道支线公里，滨湖路延长线公里，全线处；主线为双向六车道高速公路，路基宽34.5米。

  武汉交通工程建设投资集团有限公司（牵头人）、中交第二航务工程局有限公司、中国一冶集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中铁十四局集团第四工程有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司

  本项目采用双向六车道、一级公路技术标准，路基宽33米，路面宽度为29.5m，设计速度为80公里/小时，路线亩。全线万立方米,沥清混凝土路面527.861千平方米；全线座(全部为新建大桥)，涵洞26道(全部为新建涵洞);新建分离式立体交叉5处；新建天桥2处；新建通道2道，平面交叉20处，新建管线处（含监控通信所及交通调查站）,全线设置监控、通信系统，养护工区设置照明系统。

  河南省商丘市省道 S317 (芒种桥-国道G343)公路睢阳区境改建工程，长度(公里) :24.15，道路等级:一级公路，车道数:双向六车道；

  平原路南延（连霍高速出入口至S317）道路改建工程，长度(公里)：5.86373，道路等级：城市主干路（兼具公路功能），车道数：双向八车道。

  本项目路线公里，老路加宽4.6公里，病害整治路段长度15.695794公里，完全全利用段长度5.378028公里。

  沿线主要城镇：沿线所经地区，在行政区划上均属西宁市城北区、城中区、城东区和大通县桥头镇、城关镇、长宁镇、湟中县上新庄镇。

  景洪市G214线公里，设计为一级公路，设计行车时速80公里/小时，双向六车道。景洪市神秘谷澜沧江大桥全长1.53公里，宽32米，一级公路桥。

  项目起点位于垣曲县华峰乡车家沟，设华峰西枢纽连接闻喜东镇至垣曲蒲掌高速公路，路线向南沿干涧河东岸经小原、小磨、王茅镇、下亳城、董家庄，终点止于绿地南村黄河大桥桥头前50米，接河南省渑池县南村至县城段高速公路，路线公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。全线处，主线处，管理工区、养护工区和省界超限监测站1处。

  本项目路线起点位于金华市区八一南街与330国道交叉口处(设置立交，主线国道，敞口段整体的结构采用钢筋混凝土U槽，暗埋段整体的结构采用明挖隧道)，路线沿正南方向经苏孟乡跨梅溪、后继续向南经雅畈镇转的马垄、下范家、新畈、新屋，在K4+540附近与规划南山大道交叉（预留菱形互通，南山大道上跨本项目），后路线转向东南，经下新屋（汪家村）、下山头，后经长地、上马山进入金武隧道群，设置上马山、和安、大山2.5座隧道，终点在大山隧道（YK11+568=ZK11+560）处与武义段G235国道相接，路线m）。全线座（双洞平均)， 大桥158.2米/1座，中桥463.4米/7座，互通立交1处（江家互通，互通主线处本项目采用交通运输部颁发《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的双向六车道一级公路技术标准设计，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度为33m，分离式路基宽度2*16.5m。桥涵设计荷载等级为公路-I级，其余技术指标应符合国家相关标准、规范的规定值。

  路线相接，随后进入两头门隧道、蒋村隧道，出隧道后经武义履坦镇的蒋村、陈村、陈家后，在下茶山上跨44省道(设置菱形互通，主线上跨)，再经金桥村、金村垄，终点位于武义梅园村，与武义温泉北路顺接，终点桩号为K20+452，路线公里。全线座（双洞平均)， 大桥129米/1座，中小桥390米/5座，互通1处（下茶山互通，互通主线处。本项目采用交通运输部颁发《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的双向六车道一级公路技术标准设计，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度为33m，分离式路基宽度2*16.5m。桥涵设计荷载等级为公路-I级，其余技术指标应符合国家相关标准、规范的规定值。

  本项目位于乌鲁木齐市西侧，K+C+K线公里，起点接乌拉泊西互通西侧，终点接甘泉堡混合型枢纽互通。本项目全线车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，桥涵设计车辆荷载等级采用公路-Ⅰ级。

  主线（含主线上跨分离立交、互通立交主线.8米/7座，通道47道，涵洞122道。桥梁全长30100.4米，占路线座(以双洞计)，设互通式立交共15处，其中枢纽立交6处，服务区2处，停车区1处，互通连接线处。

  中交投资有限公司（牵头人）中交第一公路工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交公路规划设计院有限公司

  40、G551黄平重安江至凯里洪水塘公路（大风洞至炉山段）改扩建工程PPP项目

  G551黄平至凯里洪水塘公路（大风洞至炉段）改扩建程路线km（其中主线km，联络线km）。公路等为一公路兼（兼城市功），速度60km/h，路基宽度30m，双向车道。起点位于大风洞道班，与G551至大风洞段顺接；终点位于石坪处，与G551炉至洪水塘段顺接，联络线起点位于石坪处，终点在炉镇高坡与城市富民路（七号路）相接。

  中国有色金属工业第六冶金建设有限公司（联合体，包括成员中铝国际工程股份有限公司、贵阳铝镁设计研究院有限公司、中国有色金属工业第六冶金建设有限公司）

  国道219线康马县至措美县古堆乡段新改建工程洛扎至古堆段路线公里。起于山南市洛扎县扎日乡，经洛扎镇、生格乡、拉康镇、边巴乡，止于山南市措美县古堆乡。

  国道219线措美县古堆乡至朗县金东乡段新改建工程位于西藏自治区山南市及林芝市境内，路线公里（不含支线）。三安曲林至金东段路线公里。起于山南市三安曲林乡、扎日乡，止于林芝市朗县金东乡。

  本项目起于沈阳绕城高速公路K22+500处设T型鸭绿江街枢纽立交（朱尔屯互通立交与陵园街立交之间，哈大高铁西侧），往北连续上跨东北环铁路、于虎铁路，沿哈大高铁西侧在沈北新区规划客专西街上设置高架桥形成上层高速公路下层市政道路的双层道路系统，高架桥至虎双线结束，路线沿哈大高铁西侧跨四环城市快速道路并设置B型单喇叭（预留双喇叭）进步互通立交，经前坟东、联合村东、七家子东，在县道新蔡线设置A型单喇叭形财落互通立交，经德胜台东，设德胜服务区，经张家堡西、六王屯东南，在724靶场东（距发射台最小距离约720米）与现有沈康高速公路对接，将原主线收费站作为匝道收费站，增建A型单喇叭形新城子互通立交服务于由明沈线利用沈康高速公路的车辆。

  栾川至卢氏高速公路PPP项目起点位于栾川城区东北庙子镇，设置两河口枢纽与嵩栾高速相接，往西经栾川城区、赤土店镇、陶湾镇、叫河镇出栾川境，进入卢氏境后经汤河乡，在卢氏城区南侧设置马家凹枢纽接三淅高速至本项目终点，项目全长约74.61公里。

  绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路起点顺接牙海高速海拉尔北互通处，终于满洲里新公路口岸，主线91公里。主要控制点为海拉尔北互通、巴彦库仁镇、呼和诺尔、西乌珠尔苏木、扎赉诺尔，满洲里新公路口岸。设计速度100公里/小时的，全线采用双向四车道高速公路标准建设，改建段路基宽度整体式断面采用24米，分离式路基采用单幅12米，新建段采用整体式26米。荷载等级利用桥涵采用原技术标准，新建桥涵采用公路-I级。

  （1）延长至黄龙高速公路路线公里，其中与青兰高速公路共线公里。本项目岳口至圪台段（K0+000-K126+150）设计速度100公里/小时，路基宽度26米。圪台至黄龙段（K126+150-K170+650）设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

  （2）宁陕至石泉高速公路路线米。全线座（全幅，下同），大桥18178米/53座，中桥708米/10座，桥梁全长21298米，占建设里程41.75%；设特长隧道13410米/2座（以双洞计，下同），长隧道1390米/1座，中隧道5240米/8座，短隧道1670米/6座，隧道全长21710米，占建设里程的42.56%，桥梁和隧道占建设里程的84.31%。全线设筒车湾（枢纽）、宁陕西、云雾山、石泉北和石泉东互通式立交5处。全线处，管理所1处，交警中队营房1处，养护工区1处；设置避险车道2处。全线亩。

  贵州省都匀至安顺公路起于都匀杨柳街镇，途经麻江、都匀经开区、都匀市、贵定、惠水、长顺、紫云、安顺西秀区、镇宁、止于镇宁杨家山，全长275公里。其中主线.4%），设互通式立交19处；都匀支线%），设互通式立交4处；贵安支线%），设互通式立交2处。都安主线起于都匀市王司镇乌养，与厦蓉高速水口至都匀段相接，向南从都匀规划区边缘通过，在河阳乡与都新高速十字交叉设置枢纽互通后，经都匀市毛尖镇，贵定县窑上、云雾镇，再经惠水县岗渡、摆金、惠水县城南、大龙，长顺摆塘、新寨后，进入安顺市境内，经杨武、鸡场、岩腊，绕过龙宫风景区西南边缘后至终点镇宁县杨家山，与沪昆高速形成十字相交，并与镇宁至六枝公路顺接。路线公里。

  1标：贵阳市轨道交通2号线一期工程麦架车辆段～长茶区间（Y（Z）DK21+800）范围内正线、辅助线、出入段线、渡线、存车线、联络线等轨道工程项目施工承包。

  2标：贵阳市轨道交通2号线一期工程长茶区间Y（Z）DK21+800～一期工程设计终点范围内正线、辅助线、联络线等轨道工程项目施工承包。

  2、福州市轨道交通5号线号线一期工程起点站为荆溪新城站、终点站为福州南站，全线座，全线均采用地下线敷设。线路与轨道交通网络规划中的1、2、3、4号线号线停车场合址建设），总投资约219亿元 。

  项目总体情况：长沙市轨道交通6号线工程中段（枫林路站～东四线站），西起岳麓区枫林路站，东至长沙县东四线座，均为地下车站，其中换乘站10座。

  1、PPP 项目一标段，最重要的包含 2 个子项目，即乌鲁木齐县南旅基地—西二环工程建设项目（以下简称“子项目一”）和克南高架东延工程建设项目（以下简称“子项目二”），项目估算总投资 60 亿元。

  子项目一属于城市快速路，拟建项目位于乌鲁木齐市的西南部，南起南旅基地的南旅西路与乌板线交叉口，终点接京新高速 -S114 连接线，规划为快速路。项目估算总投资 30 亿元，建设期 4 年（ 2017-2020 年）。

  子项目二的主要建设内容乌鲁木齐市克南高架东延二期工程位于乌鲁木齐市水磨沟区，克南高架东延 ( 二期 ) 工程西起克南高架东延一期主线预留接口处（高尔夫路西侧），沿温泉东路、观园路向东延伸至葛家沟东路西侧，路线km ，其中高架桥梁长度约为 5.3km 。本工程建设内容还包括一期主线与东二环互通立交。项目估算投资 30 亿元，建设期 1 年（ 2017 年）。

  2、PPP 项目二标段，即西二环快速路新建工程建设项目，项目估算总投资 75 亿元。

  本项目南起东二环，北至乌奎高速公路，全长 28 公里，是二环路的重要组成部分，同时作为穿越铁路国际物流园核心区南北向的快速通道。沿线经过二号台地、服务外包基地、铁路国际物流园和火车西站片区等区域，主线 车道。项目估算总投资 75 亿元，建设期 3 年（ 2017-2019 年）。

  七号线起点位于西善桥，终点位于仙新路，全长35.49km，全部为地下线座地下车站。

  乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程从仓房沟停车场至百园路综合维修基地，总长22.10公里，设站18座，其中换乘车站6座，碾子沟站、红山站、八楼站、河南东路站、河北东路站、喀什东路站分别于2号线号线号线号线一期工程全为地下线敷设，设一段一场，百园路车辆基地和仓房沟停车场。总投资约人民币184.54亿元。

  轨道交通B1线一期工程，线路北起黄港欣嘉园以东的黄港车辆段站，经欣嘉园南路、海德路、云山道、河北西路、河北路、上海道、堡兴路，止于中部新城四站，全长31.28公里。共设车站23座。

  新建至马场坪铁路南北延伸线项目由北延伸线至遵义段和南延伸线马场坪至都匀段组成，线km。其中，南延伸线起于至马场坪铁路姜家坪站，经麻江、谷硐、都匀杨柳街，终于黔桂铁路新都匀站，线公里。北延伸线从川黔线的遵义地区阁老坝站南端引出，途径尚嵇、团溪、铁厂、珠藏、天文等，终点接入在建瓮马铁路的站，线公里。铁路等级为国铁II级，正线数量为单线公里／小时，最小曲线‰，电力牵引，牵引质量4000吨。

  中标单位：中铁二十局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司、中交路桥建设有限公司、中国建筑第四工程局有限公司、中铁武汉勘察设计研究院有限公司

  本项目自焦柳线岩屋庙站接轨，经远安县城至荷花工业园，终点设嫘祖站。全线设岩屋庙、干溪、远安、旧县、嫘祖5个车站，其中旧县为会让站，干溪、远安、嫘祖为中间站，根据预测运量及能力适应性情况，旧县站近期缓开。岩屋庙至嫘祖运营长度为63.697km，平均站间距离为16.195km，最大站间距19.99km（干溪至远安），最小站间距11.20km（岩屋庙至干溪）。

  新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程（以下简称朝凌客专）位于辽宁省朝阳市和锦州市境内。线路自在建京沈客专朝阳北站引出，经朝阳市龙城区、燕都新区、北票市和锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，引入秦沈高铁凌海南站，线公里。

  新建牡丹江至佳木斯铁路线km，占线km，占线%。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线km/h，线m，引入枢纽减、加速地段的高速正线，可采用与行车速度相适应的线路平面标准，限制坡度为一般20‰，困难30‰，到发线m，列车运行控制方式为CTCS-2级列控系统，行车指挥方式为调度集中。

  新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线公里/小时。正线米。最小曲线米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。到发线米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。

  线正线公里，全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南站共7个车站；区间路基土石方567.15万立方米，站场土石方866.15万立方米；正线公里，占线%；正线铺轨公里。

  杭州至临安城际铁路工程线km。线 km，其中地下线座）；余杭区境内长度为14.26km，其中地下线亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2019年建成。

  新建安庆至九江铁路自新安庆西站引出，引入既有庐山站（含），线.012km、江西省境内17.1km。全线设安庆、新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山8座车站。

  安徽段线路自新安庆西站（含）DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，线正线公里；另外安庆站至新安庆西站联络线km；新建合安联络线龙山线路所至双岭线km，下行联络线km。

  新建北京至滨海新区铁路宝坻至滨海新区段（以下简称“京滨铁路”）线路起自京唐城际宝坻南站，新建线路向南经过天津宝坻区、天津武清区、天津北辰区、天津东丽区、天津滨海新区，迄于天津地区滨海站。宝坻南站中心至滨海站中心，线km。 京滨铁路宝坻南站（不含）至北辰特大桥726号墩（含），线km。本段设宝坻周良站1个车站，为新建办理客运的中间站。 本次施工招标实施段新建线km，主要工程为“两桥、一站”。宝坻特大桥，桥梁长度17.648km，双线双延长米，单线单延长米；北辰特大桥，桥梁长度25.157km，均为双线座。

  新建安庆至九江铁路起于安庆市怀宁县茶岭镇，途经安徽省潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县，止于江西省九江市，线Km。安九铁路（湖北段）线路从安徽省宿松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南，于黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站，出站后第二次跨沪渝高速、福银高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站后依次跨既有合九线、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨越长江至鄂赣省界，最后引入既有庐山站。湖北境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。

  本次招标项目里程为DK265＋288～DK317＋831.06，全长52.543km，桥隧比88.69%。其中：湖北省境内正线km，代建江西段正线km，孔垄上行联络线km，下行联络线km。

  本项目工程施工拟划分为3个标段，标段编号为：AJZQ-1～AJZQ-3，各标段划分里程为：

  平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。